Одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной — некачественная сборка при ремонте
Одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной — некачественная сборка при ремонте
По информации Mash, из-за этого во время набора высоты борт разогнался до вертикальных 40 м/c при норме в 12–15.
При такой перегрузке экипаж мог потерять сознание в первые пять минут после взлёта, а оба двигателя — отказать.
ЧП с похожим сценарием случались и раньше. Например, в 2010 году с самолётом Як-42д "Ижавиа" в Челябинске и в 2018-м с Embraer 190 компании Air Astana в Лиссабоне.
Оба судна были после ремонта. В одном из случаев ремонтники установили переключатель управления стабилизатором вверх ногами.
Автор статьи: Павел Немченко
Смотреть все новости автора
Смотреть все новости автора
Читайте по теме:
В Алтайском крае разбился легкомоторный самолет В Молдове застрелили миротворца на совместном с Россией посту Красный Крест подтвердил гибель трех сотрудников в Донецкой области Пожар на складе Ozon: судебная борьба за ответственность и компенсацию Бизнес-джет Олега Дерипаски: Falcon RA-09618Важные новости
Лента новостей
23:14
23:12
Загрузка...