ФСО попросила для своих машин привилегий скорой помощи и полиции

23:22, 09.11.2017

1172

ФСО попросила для своих машин привилегий скорой помощи и полиции

ФСО разработала проект поправок, которые должны наделить автомобили службы преимуществами при движении. Наряду с полицией и скорой помощью ФСО можно будет выезжать на встречную полосу и двигаться на красный свет.

Преимущества для ФСО

Федеральная служба охраны (ФСО) разработала проект постановления правительства, наделяющий автомобили службы теми же привилегиями, которыми обладают машины полиции и скорой помощи. Документ опубликован в четверг на портале правительственных нормативно-правовых актов.

ФСО предлагает внести поправки в Правила дорожного движения. Их суть в том, что опознавательные знаки ФСО будут приравнены на дороге к так называемым цветографическим схемам — стандартам внешнего вида, которым должны соответствовать, например, автомобили скорой помощи, полиции, противопожарной и аварийно-спасательной служб, ФСБ, службы судебных приставов и Следственного комитета. Машины должны быть определенного цвета, на них наносятся особые полосы и надписи. Такой транспорт имеет ряд преимуществ при движении.

Сейчас опознавательные знаки ФСО — это два синих мигающих фонаря в передней части авто, расположенных на уровне фар ближнего света. Цветографической схемы у машин службы нет.

В случае принятия поправок автомобили ФСО получат возможность отступать от требований разделов 6 и 8-18 Правил дорожного движения — то есть игнорировать сигналы светофора, выезжать на встречную полосу, превышать скорость. Они смогут нарушать правила обгона, опережения, пересечения пешеходных переходов, перекрестков и железнодорожных путей, следует из документа.

«Водители транспортных средств, участвующие в движении, обязаны уступать дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда транспортного средства, оборудованного опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Те же привилегии получат и транспортные средства, которые ФСО будет сопровождать в составе кортежа. Поправки разработаны «в целях повышения уровня транспортного обслуживания, а также обеспечения безопасности объектов государственной охраны на трассах проезда», говорится в пояснительной записке к документу.

Мигалки особой силы

«Это очень плохое предложение. Это внесет колоссальную путаницу на дорогах, приведет к резкому снижению безопасности дорожного движения», — убежден в беседе с РБК координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. По его словам, у автомобилей без цветографической схемы не должно быть преимуществ при движении, потому что иначе водителям сложно визуально выделить «привилегированные» авто из общего потока: «Водитель должен реагировать на цветографию в сочетании со спецсигналом. Иного варианта нет».

При этом идея наделить автомобили ФСО преимуществами путем разработки для них определенной цветографической схемы обсуждается давно и ничего плохого в ней нет, подчеркнул Шкуматов: «У ФСО есть очень много машин, которые никак не раскрашены, но которые выполняют исключительно оперативные функции. Они давно не являются секретными, это для всех очевидно. Разработка для них цветографики приведет к большему порядку на дороге. Потому что сейчас обычные военнослужащие, которые спешат по какому-то заданию, на дороге могут восприниматься как чиновники, которые едут в баню на дачу. Конечно, у оперативных автомобилей ФСО должна быть цветография — главное, чтобы служба не начала пересаживать генералов на эти автомобили».

На практике и сейчас машины ФСО обладают преимуществами на дорогах, сказал РБК председатель Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: «ФСО и так отступает от правил дорожного движения, и ни один сотрудник ДПС связываться с ними не будет. Номера и регистрационные знаки машин ФСО хорошо известны. Теперь решено это просто узаконить».

Речь идет скорее о регламентации существующей практики, чем о нововведении, согласился руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. «Главное, что своими преимуществами они могут пользоваться только при условии обеспечения безопасности для всех участников движения. Даже скорая помощь перед выездом на перекресток притормаживает и включает звуковой сигнал», — добавил он.

«Практика абсолютного большинства зарубежных стран, мало-мальски развитых, заключается в последовательном сокращении привилегированных участников движения. Этот список надо не расширять, а сокращать. У нас же таких «выделенных» участников огромное количество, и это азиатский, феодальный подход», — заявил РБК директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. По его словам, в идеале преимуществами на дороге должны обладать только кортеж президента страны и автомобили экстренных служб.